搭载1.8T、1.5T发动机,吉利嘉际动力如何?实测告诉你

图片        2020-01-11   来源:qy雪路浪游

文/凌青

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上一篇文章,车宇世界为大家介绍了2019款吉利嘉际的空间座椅,详见文章《轴距为2805mm,吉利嘉际空间座椅如何?实测告诉你》。本篇文章,承接上文,我们将持续为大家介绍吉利嘉际的动力操控。


搭载1.8T、1.5T发动机,吉利嘉际动力如何?实测告诉你


2019款吉利嘉际整体优劣大观

动力操控

动力上,嘉际推出了1.5T、1.8T两款不同的发动机供消费者选择。首先主打的依然是搭载1.5T三缸发动机的车型,除了入门的6挡手动车型以外,自动挡车型都加入了48V的轻混系统,综合最大马力190PS,与之匹配的是7挡双离合变速箱;其次的1.8T车型最大马力184PS,匹配的则是6AT变速箱。


搭载1.8T、1.5T发动机,吉利嘉际动力如何?实测告诉你

这次我们实测的是1.5T车型。应该说,对于这套1.5T+48V轻混的动力总成我们是比较熟悉的了,在吉利的其他车型上也是有出现的。在实际的动力表现上,值得肯定的是,虽然说是三缸机,但吉利在这里调教还是比较不错的,再加上有轻混系统的加持,在起步的时候还是比较轻快的,倒没有那种抖的感觉。


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实际上,这套动力总成的低扭是比较强劲的,转速过了一千转后,扭矩就爆发出来了,起步非常轻快,甚至说,跑到六七十以后,动力也没有明显衰弱的迹象,高速上的超车也没有吃力的感觉。实测的零百加速不过10s,这对于一款家用MPV来说算是一个不错的成绩了。


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​再来谈谈操控和底盘。嘉际底盘采用的是前麦弗逊后扭力梁的前后悬架构,按理来说,这样的安排也合理,毕竟这个价位级别,而且还是MPV车型,对于操控的要求应该不高。但嘉际在这里有点不同的是,它还加入了止推杆,具体到操控上面就是,它悬架对于车身的侧向支撑相当到位。

就是在弯道的时候,你能明显感到车身的姿态相当稳健,并没有出现那种很明显的侧倾,这对于提升操控和行驶质感来说绝对是有很大帮助的,同时,对于后排乘客来说,坐起来也没有那么晃。

方向盘在低速时的时候感觉手感偏重一些,而且回正的力度有些大,但速度上去后就正常很多了,转向相对来说比较精准,中间也是稍微有些虚位。油门踏板的表现并没有什么问题,反而刹车踏板就显得有些不够正常,具体来说就是前段的刹车力度比较虚,要踩深一点制动力才明显出来。整体底盘的滤震表现还算不错,对于细碎震动的过滤比较到位。

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